無人機考證成為培訓“新藍海”？
2019-12-16 ??閱讀: 178 次
2019年4月份，人社部、市場監管總局、統計局聯合發布13個新職業，其中包含了人工智能、物聯網、大數據、云計算等工程技術人員，無人機駕駛員也是其中之一。
伴隨著這一新興職業的崛起，市場還悄然興起了針對6-14歲青少年的無人機小飛手培訓。玩無人機一定要考證嗎？拿到證的小朋友就可以開無人機了嗎？記者進行了深入調查。
玩無人機必須要考證？
微型或“空中自拍”不必專門考駕照
根據國家無人機管理相關規定，無人機分為國家無人機和民用無人機，民用無人機根據重量分為5種類型：大型、中型、小型、輕型和微型，重量在250克到7公斤之間的為輕型，絕大多數消費級無人機為輕型無人機，重量小于250克的為微型，微型無人機可以不用考證。
“按照國家規定，城市人口密集區域、政府機關、部隊、民房、高鐵沿線、機場等都是禁飛區，嚴格來說，城市中就沒有地方可以飛了。而且，按照規定，所有飛行都要向空管部門申請航線，但是目前沒有申請通道。關于無人機管理，每個城市管理的松緊度不一樣。一般來說，只要不出事就行。一旦出事，造成人員傷害，不管你有證或沒證，都可能會被沒收或者拘留。”一位老飛手透露，一般情況下，相關部門對無人機駕駛員有“三個不管”：室內運行的不管，例如婚禮上用航模送個戒指；微型以下視距范圍內(視距500米、高120米以內)的不管，例如遙控玩具飛機；在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機不管。普通消費者想用微型無人機給自己來張酷炫的“空中自拍”，也不必專門去考駕照。
目前無人機培訓有三種證件：第一是UTC證，是大疆公司聯合成人教育協會頒發的基礎版的飛行員證；第二種是中國航空運動協會頒發的ASFC證，分成五個等級：適合6-14歲青少年的基礎等級、初級、中級、高級和特級；第三種是由航空管理部門頒發的AOPA證，更加專業，培訓費用更高。
“目前，UTC證和AOPA證是可以進行有償商業性飛行，ASFC證主要用來比賽競技，用來證明飛行員的能力等級。考取UTC證有基礎的學員培訓4天就可以考取，費用2800元，考取AOPA證費用要12000元，需要連續25天的脫產培訓。”
一位老飛手透露：“考證的好處是方便進行一些商業競標，沒有相關證件就沒有參與招標的資格。目前，飛手的價格都是一千起步，根據飛手的航拍水平以及頭銜，五千一萬的都有。”
在一些景區，沒有飛行員合格證的肯定是不給飛的。有證件跟沒證件，在發生事故追責時可能輕重不一樣。就像有駕照跟沒有駕照的人開車發生事故一樣，追究的責任不一樣。
青少年培訓能飛無人機？
使用練手機型，培養航空興趣
記者了解到，針對6-14歲的青少年，紅岸無人機科技有限公司有兩種課程，一種是6節課的培訓課程，995元，另一種是12節課的課程，1850元，每個禮拜3節課，第五周就可進行考試。考慮到安全問題，培訓機構專門開發了練手機型，即使碰到螺旋槳只會有點疼不會造成傷害。
對此，有飛手提出質疑，根據國家規定，駕駛輕型無人機必須年滿14周歲，未滿14周歲必須成年人進行現場監護。“青少年培訓應該使用的是航空模型，并非真正的無人機。就像開汽車一樣，玩汽車模型和開車上路是不一樣的。”
青少年從小接觸航模，對于航空知識的科普教育以及培養未來的空軍人才有幫助。“就航空運動來說，美國、俄羅斯及歐洲強國都有青少年航空類的培訓，特別是美國幾乎是必修課。美國的少年空軍有完整的教學體系，基礎知識就是航空模型。”
天途作為國內早一批經中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA)審定合格的培訓基地，是中國民航AOPA華北地區1號考試中心，連續三年榮獲AOPA最佳訓練機構，是同時擁有民航AOPA多旋翼、固定翼(含垂直起降)和直升機全線機型之駕駛員、機長、教員培訓資格的無人機教育基地。多項無人機教學產品及教學軟件入選國家農業農村部農機職業技能培訓通用教具選型，并被列入全國總工會無人機培訓基地。天途研發了數字化培訓體系，建立數據可視追蹤平臺(掌上天途APP)、教學管理平臺、VR輔助教學系統三位一體，實現了標準化、規范化、信息化培訓。截止目前以累計培訓了5000+取證人員，服務了20000+行業客戶，達成校企及戰略合作近百家，考證通過率及培訓質量深受學員及用人單位的認可。
民航AOPA審定合格
無人機教育機構
華北地區1號考試中心
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來源：宇辰網
