近日，民航局發布《民用無人駕駛航空器操控員和云系統數據統計報告（2023年）》（以下簡稱《報告》）。《報告》顯示，我國民用無人駕駛航空器（以下簡稱“無人機”）產業蓬勃發展，無人機操控員規模持續增長。截至2023年底，共有19.44萬人擁有無人機操控員執照，較上年增加5.6萬人?！秷蟾妗吠瑫r通過無人機云系統運行數據統計分析，呈現了當前行業無人機運行發展情況與未來趨勢，將為行業各參與方把握需求、制定策略提供參考。
注：數據是基于執照中的簽注等級進行統計的，由于一個人存在簽注多個等級的情況，表中合計總數超出操控員執照人數的原因。
截至2023年底，各機型中，多旋翼無人機操控員執照數量占主導地位，占比達92.74%。從年齡結構來看，無人機操控員年齡分布廣泛，涵蓋1947年至2007年出生人群。從地區分布來看，華東、中南地區12023年無人機操控員執照頒發數量領先，無人機應用相對活躍。
截至2023年底，全國共有95個無人機操控員執照考試點，其中30個為2023年新增考試點，較上年增長31.5%。各機型中，多旋翼無人機操控員執照考試通過率較高，理論考試、實踐考試通過率分別為84.70%、97.26%，反映出該機型在培訓、考試方面相對成熟。
截至2023年底，共有優云、優凱、極飛云、拓攻云、中科天網、全飛云、U-FSC 無人機云系統加入交換系統進行數據交換和共享，全年共有約24.5萬架無人機參與交換系統數據共享。2023年，交換系統上各云系統提供的有效數據為29.67億條，換算成飛行時間為412.05萬小時，較上年增加218.09萬小時。
其中多旋翼無人機占絕對主流，占總運行量的99.7%；從運行管理分類來看，植保類無人機運行量最大，占總運行量的98.27%，較上年增加近8個百分點，顯示出農業植保領域對無人機的強烈需求。
交換系統數據顯示，大多數無人機運行具有低空低速的顯著特征，幾乎所有2023年參與數據交換的無人機運行速度均小于15米/秒，主要為多旋翼無人機，其次為固定翼無人機，符合當前無人機主要用于航拍、監視和農業等任務的特點。從運行時段來看，目前我國無人機主要在晝間運行，2023年無人機運行的最高峰值出現在上午，峰值時間段為北京時間9時至11時；下午的峰值時間段為北京時間16時至18時。
民航局飛行標準司相關負責人表示，隨著無人機操控員隊伍的壯大、技術應用的深化以及管理政策的完善，無人機行業將繼續作為低空經濟的重要組成部分，展現出強勁的發展潛力和廣闊的應用前景。下一步，將繼續跟蹤分析無人機行業發展需求，進一步完善統計內容和數據質量，為行業和社會提供更有價值的信息參考。
天途教育是民航局審定的民用無人機駕駛員考試中心，承擔華北地區的無人機考試任務。擁有民航局多旋翼、固定翼、直升機和垂起固定翼全線機型的駕駛員、機長、教員的培訓考證資質。同時也是大疆金牌合作伙伴。
2萬平?室內場地，600畝?空曠外場，自研無人機訓練及考試系統，實現了數字化規范化教學，培訓基地遍布全國。多年深耕無人機教培行業，培養了一支技術過硬且有豐富教學管理經驗教培團隊，學員通過率可達95%以上。累積向國內外培訓輸出了25000+?無人機技術人才，學員廣泛就業于政府、企事業單位和中高職院校等。
報名咨詢：400-9900-385
培訓地點：北京昌平區埝頭工業園天途大廈（北京、新疆、陜西、福建等多地開班）報名時間：每月開班，一月一期
