無(wú)人機(jī)考證成為培訓(xùn)“新藍(lán)海”？
2019-12-16 ??閱讀: 178 次
2019年4月份，人社部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合發(fā)布13個(gè)新職業(yè)，其中包含了人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等工程技術(shù)人員，無(wú)人機(jī)駕駛員也是其中之一。
伴隨著這一新興職業(yè)的崛起，市場(chǎng)還悄然興起了針對(duì)6-14歲青少年的無(wú)人機(jī)小飛手培訓(xùn)。玩無(wú)人機(jī)一定要考證嗎？拿到證的小朋友就可以開(kāi)無(wú)人機(jī)了嗎？記者進(jìn)行了深入調(diào)查。
玩無(wú)人機(jī)必須要考證？
微型或“空中自拍”不必專(zhuān)門(mén)考駕照
根據(jù)國(guó)家無(wú)人機(jī)管理相關(guān)規(guī)定，無(wú)人機(jī)分為國(guó)家無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)，民用無(wú)人機(jī)根據(jù)重量分為5種類(lèi)型：大型、中型、小型、輕型和微型，重量在250克到7公斤之間的為輕型，絕大多數(shù)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)為輕型無(wú)人機(jī)，重量小于250克的為微型，微型無(wú)人機(jī)可以不用考證。
“按照國(guó)家規(guī)定，城市人口密集區(qū)域、政府機(jī)關(guān)、部隊(duì)、民房、高鐵沿線、機(jī)場(chǎng)等都是禁飛區(qū)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，城市中就沒(méi)有地方可以飛了。而且，按照規(guī)定，所有飛行都要向空管部門(mén)申請(qǐng)航線，但是目前沒(méi)有申請(qǐng)通道。關(guān)于無(wú)人機(jī)管理，每個(gè)城市管理的松緊度不一樣。一般來(lái)說(shuō)，只要不出事就行。一旦出事，造成人員傷害，不管你有證或沒(méi)證，都可能會(huì)被沒(méi)收或者拘留。”一位老飛手透露，一般情況下，相關(guān)部門(mén)對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員有“三個(gè)不管”：室內(nèi)運(yùn)行的不管，例如婚禮上用航模送個(gè)戒指；微型以下視距范圍內(nèi)(視距500米、高120米以內(nèi))的不管，例如遙控玩具飛機(jī)；在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)不管。普通消費(fèi)者想用微型無(wú)人機(jī)給自己來(lái)張酷炫的“空中自拍”，也不必專(zhuān)門(mén)去考駕照。
考證有哪些好處？
可在景區(qū)航拍或進(jìn)行商業(yè)競(jìng)標(biāo)
目前無(wú)人機(jī)培訓(xùn)有三種證件：第一是UTC證，是大疆公司聯(lián)合成人教育協(xié)會(huì)頒發(fā)的基礎(chǔ)版的飛行員證；第二種是中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)的ASFC證，分成五個(gè)等級(jí)：適合6-14歲青少年的基礎(chǔ)等級(jí)、初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)和特級(jí)；第三種是由航空管理部門(mén)頒發(fā)的AOPA證，更加專(zhuān)業(yè)，培訓(xùn)費(fèi)用更高。
“目前，UTC證和AOPA證是可以進(jìn)行有償商業(yè)性飛行，ASFC證主要用來(lái)比賽競(jìng)技，用來(lái)證明飛行員的能力等級(jí)。考取UTC證有基礎(chǔ)的學(xué)員培訓(xùn)4天就可以考取，費(fèi)用2800元，考取AOPA證費(fèi)用要12000元，需要連續(xù)25天的脫產(chǎn)培訓(xùn)。”
一位老飛手透露：“考證的好處是方便進(jìn)行一些商業(yè)競(jìng)標(biāo)，沒(méi)有相關(guān)證件就沒(méi)有參與招標(biāo)的資格。目前，飛手的價(jià)格都是一千起步，根據(jù)飛手的航拍水平以及頭銜，五千一萬(wàn)的都有。”
在一些景區(qū)，沒(méi)有飛行員合格證的肯定是不給飛的。有證件跟沒(méi)證件，在發(fā)生事故追責(zé)時(shí)可能輕重不一樣。就像有駕照跟沒(méi)有駕照的人開(kāi)車(chē)發(fā)生事故一樣，追究的責(zé)任不一樣。
青少年培訓(xùn)能飛無(wú)人機(jī)？
使用練手機(jī)型，培養(yǎng)航空興趣
記者了解到，針對(duì)6-14歲的青少年，紅岸無(wú)人機(jī)科技有限公司有兩種課程，一種是6節(jié)課的培訓(xùn)課程，995元，另一種是12節(jié)課的課程，1850元，每個(gè)禮拜3節(jié)課，第五周就可進(jìn)行考試。考慮到安全問(wèn)題，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了練手機(jī)型，即使碰到螺旋槳只會(huì)有點(diǎn)疼不會(huì)造成傷害。
對(duì)此，有飛手提出質(zhì)疑，根據(jù)國(guó)家規(guī)定，駕駛輕型無(wú)人機(jī)必須年滿14周歲，未滿14周歲必須成年人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。“青少年培訓(xùn)應(yīng)該使用的是航空模型，并非真正的無(wú)人機(jī)。就像開(kāi)汽車(chē)一樣，玩汽車(chē)模型和開(kāi)車(chē)上路是不一樣的。”
青少年從小接觸航模，對(duì)于航空知識(shí)的科普教育以及培養(yǎng)未來(lái)的空軍人才有幫助。“就航空運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，美國(guó)、俄羅斯及歐洲強(qiáng)國(guó)都有青少年航空類(lèi)的培訓(xùn)，特別是美國(guó)幾乎是必修課。美國(guó)的少年空軍有完整的教學(xué)體系，基礎(chǔ)知識(shí)就是航空模型。”
天途作為國(guó)內(nèi)早一批經(jīng)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)審定合格的培訓(xùn)基地，是中國(guó)民航AOPA華北地區(qū)1號(hào)考試中心，連續(xù)三年榮獲AOPA最佳訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，是同時(shí)擁有民航AOPA多旋翼、固定翼(含垂直起降)和直升機(jī)全線機(jī)型之駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員培訓(xùn)資格的無(wú)人機(jī)教育基地。多項(xiàng)無(wú)人機(jī)教學(xué)產(chǎn)品及教學(xué)軟件入選國(guó)家農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)機(jī)職業(yè)技能培訓(xùn)通用教具選型，并被列入全國(guó)總工會(huì)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地。天途研發(fā)了數(shù)字化培訓(xùn)體系，建立數(shù)據(jù)可視追蹤平臺(tái)(掌上天途APP)、教學(xué)管理平臺(tái)、VR輔助教學(xué)系統(tǒng)三位一體，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化培訓(xùn)。截止目前以累計(jì)培訓(xùn)了5000+取證人員，服務(wù)了20000+行業(yè)客戶，達(dá)成校企及戰(zhàn)略合作近百家，考證通過(guò)率及培訓(xùn)質(zhì)量深受學(xué)員及用人單位的認(rèn)可。
民航AOPA審定合格
無(wú)人機(jī)教育機(jī)構(gòu)
華北地區(qū)1號(hào)考試中心
全國(guó)統(tǒng)一咨詢電話：
400-9900-385
來(lái)源：宇辰網(wǎng)
